适合
通常可以推进
- 常规普货、紧急补货、多供应商集货。门到门及 DDP 条件逐票确认。
适运范围
主做华南美国空运双清。带电、敏感货先核实,危险品与禁运品不接。
适合
须逐票确认
不接受
运输流程
关键节点主动同步,责任与异常处理在报价中确认。

准备提货地址、件重尺与货物清单。
确认发票箱单、品名用途与带电情况。
核对申报货值、进口责任与税费范围。
确认派送地址、预约条件与签收。
同样喊「双清」的报价,含不含可能差一截。下表是沟通框架,最终以书面报价为准。
| 环节 | 通常写进报价 | 容易漏比的 |
|---|---|---|
| 提货 / 集货 | 约定区域提货、入仓集货 | 超区、待时、超重超尺 |
| 出口 / 空运 | 出口协调、空运主运费(按口径) | 安检查验、改航班、长期仓储 |
| 清关 / 税费 | 清关协同;税费按书面 DDP 口径 | 税差、归类争议、查验附加 |
| 末端派送 | 至约定地址(条件写明) | 二次派送、拒收、园区限制 |
| 异常与赔付 | 履约 8 自然日,超时每天 1 元/kg;丢失 40 元/kg | 行业常见:一票约 100 美金 / 破损不赔 / 按工作日 |
核验信息
公司、联系渠道和赔付规则可点击查看。
统一社会信用代码、营业执照与相关资质资料待补充。
时效与赔付以合同约定为准。
普货双清询价请优先走 书面报价表。旁边会附上时效(正常 6–8 天;履约 8 自然日)与赔付摘要(超时每天 1 元/kg、丢失 40 元/kg),便于你核对。
演示样例 以下为现行对外规则摘要。公司主体 / 资质等【占位】待补。正式标准以合同为准。
正常 6–8 天末端派送。履约按 8 个自然日:末端未提取,每超 1 天赔 1 元/kg。丢失 40 元/kg(提取后丢失 20 元/kg)。破损:前期给包装建议、易碎做好防护,真发生与客户协商,不推脱。一周 7 天在线。
| 情形 | 我们 | 行业常见 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 丢失 | 按 40 元/kg 赔付 | 一票大约只赔 100 美金 | 按公斤算,货量大时差距更明显 |
| 提取后丢失 | 按 20 元/kg 赔付 | 多被归入「已交付」难追 | 末端提取之后仍按约定公斤赔 |
| 破损 | 不设固定比例;协商解决,不推脱 | 多数不赔 | 前期包装建议 + 易碎防护;将心比心 |
| 超时 | 超 8 个自然日,每超 1 天赔 1 元/kg | 多按工作日,遇节假日客户难算 | 末端未提取起算;写进合同 |
工作日一遇节假日,客户很难自己算清楚「到底超没超」。这部分成本不该甩给客户承担。我们敢按自然日定履约时效(8 天),是因为对线路和提取稳定性有把握——每周一、三、五固定航班,不定时加飞,现有时效下提取稳定。
行业里很多同行破损不赔。一是不够专业:不会包装,也不会在出事前和客户把防护聊清楚;二是出事了觉得「不是自己的责任」就推掉。对我们来说,货到客户手里坏了,对客户就是实打实的损失——将心比心,所以前期主动给包装建议、易碎品做好防护;万一真发生破损,跟客户坐下来协商解决,不推脱。我们不承诺一个容易变成空话的「破损赔付率」。
虚拟样例 以下案例为虚构演示,便于版式与叙事预览;上线前请替换为授权脱敏实案。
每个案例按「问题 → 处理 → 结果」写。主线路:华南美国空运双清,正常 6–8 天末端派送;履约 8 自然日,超时每天 1 元/kg;丢失 40 元/kg。
问题:东莞工厂普货配件约 210 kg,需补洛杉矶仓,库存告急。
处理:订舱前核适运(无电普货)→ 深圳交货 → 固定航班直飞 LAX → 节点同步。
结果:约定 6–8 天末端内签收;书面报价已列超 8 自然日每天 1 元/kg 条款,本票未触发赔付。
问题:广州集货普货家居五金约 380 kg,目的地芝加哥;因【演示设定:航班调配】落地后末端延误,超出履约 8 自然日 3 天。
处理:异常先通知客户 → 按合同启动超时赔付(超 8 自然日,每天 1 元/kg)→ 理赔材料一次收齐。
结果:超 3 天 × 380 kg × 1 元/kg = 1,140 元【虚拟样例】;货物仍完成派送。本票未涉及丢失/破损。
问题:佛山 + 东莞两厂普货需合并出口至美东。
处理:华南集货仓汇单 → 件重尺齐备后订舱 → 广州起飞直飞 JFK → 清关协同。
结果:6–8 天末端内完成;含/不含与赔付条款事先写进报价。
资质编号与真实客户案例待补,现有样例仅用于了解流程。